Крепко привязанное к земле человечество в течение тысячелетий тщетно стремилось оторваться от своего грустного шара и унестись ввысь, поближе к лазури и свету, но прочны были приковавшие цепи… Ползать, влача грустную жизнь в двух измерениях – вперед или, чаще, назад, вправо или влево, — об этот фатальный … Подробнее…
Это рассказ об уникальном событии в истории Вильнюса, которое произошел более ста лет назад, в сентябре 1910 г. Тогда город входил в состав Российской империи и назывался Вильна. Предлагаем вашему вниманию цитаты виленских репортеров из газеты «Наша копейка» [1] того времени о первых полетах моторной авиации в … Подробнее…
30 января 1919 года в Литовской армии приступили к формированию инженерной роты, в составе которой был авиационный отряд. Его руководителем был назначен бывший корнет российской армии Константин Фугалевич. В историю литовской авиации он вошёл как Константинас Фугалявичюс. Из выписки о службе К. Фугалевича: «Родился 15.04.1893 г. в … Подробнее…
8 октября 2019 г. в 15 часов в фойе Актового зала Общеобразовательной, коррекционной школы № 131 Красносельского района Санкт-Петербурга состоялось торжественное открытие музейно-выставочной экспозиции «Зал Славы», посвящённой легендарной советской лётчице Валентине Степановне Гризодубовой. Имя этой незаурядной личности неразрывно связано с первыми шагами авиации в нашей стране. Ещё … Подробнее…
Поздравляю всех нас, для кого важна история нашего пути в Небо и людей, кто всей своей жизнью проложил эту дорогу! В мае 2019 года завершилась большая работа, которая началась в конце 2012 года в Петербурге, затем в Англии, и в 2016 г. получила своё продолжение в России, … Подробнее…
Заседание круглого стола, посвящённое 90-летию перелёта четырёхмоторного самолёта «Илья Муромец» по маршруту Санкт-Петербург–Киев–Санкт-Петербург и 115-летию со дня рождения И.И. Сикорского, прошло в НТУУ «КПИ» 30 июня. Игорь Иванович – наш знаменитый земляк, студент КПИ с 1907 по 1911 годы, стал признанным в мире авиаконструктором, техническим гением XX … Подробнее…
Предлагая читателям обратиться к страницам прошлого Литвы и Вильнюса, еженедельник «Обзор» (Литва), с которым у нашего сообщества ИВАК сложились тесные творческие связи, уже рассказывал, в частности, об этапах развития авиации в нашей стране, о том, как в начале ХХ века на территории нынешнего Вильнюса, а тогда Вильны … Подробнее…
Разговор о хронологии серьезных попыток первых полётов в России следует начинать с Александра Федоровича Можайского. Безусловно, Можайский является этапной точкой в развитии практического лётного дела по сооружению «воздухо-летательных снарядов». В Санкт-Петербургском отделении Института истории естествознания и техники РАН [1], на заседании секции Истории авиации и космонавтики 18 … Подробнее…
Первый аэроплан Фармана – это просто переименованный «Вуазен». В дальнейшем Анри Фарман усовершенствовал его конструкцию (или же, наоборот, вернулся к некоторым прежним решениям, воплощенным в планере Аршдекона-Вуазена) – убрал гондолу фюзеляжа, установил ферменные бруски для переднего руля глубины. Первым, кто совершил полет по прямой на этом аэроплане … Подробнее…
«Не зная прошлого, невозможно понять подлинный смысл настоящего и цели будущего», — говорил Максим Горький. Помнить о прошлом и уважать его — обязанность всех, кто претендует на право быть гражданином, и особенно молодых людей, вступающих во взрослую жизнь. В этой статье мы расскажем о выдающемся выпускнике Института … Подробнее…