«Ворошиловские соколы» – так называется книга Андрея и Игоря Карташева из города Ставрополя, который с 1935 по 1943 год назывался Ворошиловском. Отсюда и название «Ворошиловские соколы». В этой книге речь идёт о выпускниках и инструкторах-лётчиках Ворошиловского аэроклуба, который просуществовал с 1938 по 1941 годы.
Работу над содержанием нашей книги можно условно разделить на несколько этапов:
1 этап с 2015 по 2017 год, когда шла подготовка юбилейного издания к 90-летию регионального отделения ДОСААФ России Ставропольского края (Карташев А.В. ДОСААФ Ставрополья: итоги пройденного пути (1927-2017). К 90-летию организации: монография. – Волгоград: Панорама, 2017. – 256 с.).
2 этап с 2019 по 2022 год – создание четырёх серий документального фильма «Ворошиловские соколы».
3 этап, 2022 год – непосредственное оформление результатов проведённых исследований и издание книги.
В книге использованы материалы из фондов Центрального архива Министерства обороны Российской Федерации (электронные базы данных ОБД «Мемориал», «Подвиг народа», «Память народа»), Государственного архива Ставропольского края, Государственного архива новейшей истории Ставропольского края, Ставропольской краевой универсальной научной библиотеки, Ставропольского государственного музея-заповедника имени Г.Н. Прозрителева и Г.К. Праве, военного комиссариата города Ставрополя, регионального отделения ДОССАФ России Ставропольского края, семейных архивов потомков выпускников и постоянного состава аэроклуба.
Неоценимыми историческими источниками для исследования стали также мемуары и воспоминания военных лётчиков, опубликованные в книгах А.В. Драбкина «Я дрался на Пе-2», А.И. Лашкевича «В воздушных боях. Балтийское небо», Г.М. Рябушко «Штурмовик», Г.С. Джулаева «Путь лётчика» и в других изданиях.
В первой главе книги рассказывается об аэроклубах Осоавиахима в СССР, которые к концу 1930-х годов являлись главной кузницей подготовки пилотов в стране. В системе обучения лётного состава ВВС и ВМФ аэроклубы были обязательной ступенью первоначального освоения профессии военного лётчика. Так продолжалось до начала Великой Отечественной войны, пока многие из них не были закрыты. Их роль стали выполнять военные авиационные школы пилотов первоначального обучения.
Вторая глава раскрывает историю создания Ворошиловского аэроклуба и процесс подготовки в нём пилотов. Попытка создания аэроклуба в городе Ставрополе была предпринята еще в 1934 году. Коллективными членами аэроклуба становились многие предприятия города. Но, несмотря на инициативу снизу и предпринятые меры по сбору средств, аэроклуб в то время не был открыт. Он был создан по указанию Центрального Совета Осоавиахима. Первый набор учеников состоялся в 1938 году. Учлёты обучались без отрыва от производства. Среди них были учащиеся старших классов средних школ, работающая молодежь, включая девушек. Первый выпуск состоялся в конце 1939 года. Ещё два набора аэроклуб произвёл в 1939 и 1940 годах. При этом изменились требования к поступающим: возрастной ценз сократился, была предпринята попытка организовать учебный процесс с отрывом от производства, но осуществить это не удалось ввиду отсутствия необходимых условий. С 1940 года приём девушек в аэроклуб был прекращен. В начале войны постоянный состав был мобилизован в ряды РККА и ВМФ. Вместе с Пятигорским аэроклубом Ворошиловский стали основой для создания 19-й школы пилотов первоначального обучения. За три года из стен аэроклуба вышло около 300 пилотов. Ворошиловский аэроклуб был приписан к авиации ВМФ, поэтому большинство из них впоследствии окончили Военно-морское авиационное училище имени Сталина.
Третья глава книги называется «Золотые звёзды Ворошиловского аэроклуба». В ней говорится о пятерых Героях Советского Союза, двое из которых были лётчиками-инструкторами, а трое их выпускниками. Первой звезды героя был удостоен выпускник первого набора аэроклуба лётчик Черноморского флота сержант Леонид Севрюков, совершивший воздушный таран на истребителе МиГ-3 в небе Новороссийска 28 апреля 1942 года. Бывший инструктор лейтенант Борис Воловодов – тоже лётчик-черноморец, совершивший воздушный таран на штурмовике Ил-2 в ходе Керченской десантной операции. Он погиб 3 ноября 1943 года. Три других лётчика, воевавшие в «сухопутной» авиации, прошли до конца войны и получили звание Героя Советского Союза в победном 1945 году. Среди них были: бывший лётчик-инструктор аэроклуба капитан Василий Зайцев и выпускники старший лейтенант Василий Зиборов и лейтенант Григорий Рябушко. На страницах главы идёт размышление о том, какие качества выделили этих лётчиков из общей массы представителей Ворошиловского аэроклуба.
«Крылья, потерянные над морем» – так мы назвали четвёртую главу нашей книги. В средней школе № 3 города Ворошиловска учились пятеро друзей: Иван Фененко, Григорий Соловьев, Александр Кризнов, Владимир Мошкалов и Филипп Морозов. Всех их раскидала судьба по разным флотам. Один за другим они отдали свои жизни за победу над врагом, как и многие другие воспитанники Ворошиловского аэроклуба. О них всех идёт речь в этом разделе монографии.
Следующая глава – «Асы морского неба из степного края» повествует о тех, кто обрёл мастерство в морской авиации и дошёл до победы над фашистской Германией и её союзником – милитаристской Японией. Одна из историй связана с судьбой Александра Аносова, у которого были все основания стать Героем Советского Союза. Но он не был удостоен этого высокого звания. При этом, ордена Ленина и четырёх орденов Красного Знамени не имел больше ни один из воспитанников аэроклуба. Были шансы стать Героем Советского Союза и у Ивана Кабакова. Провожая лётчика в очередной полёт командир полка сказал: слетаешь, будем представлять тебя к званию Героя. Но именно этот полёт и стал последним для лётчика, сражавшегося на Пе-2. Будучи сбитым, он попал в плен, где находился до конца войны. Оба лётчика летали в одном полку в небе Балтики. Страницы книги повествуют о подвигах многих морских лётчиков, в частности: Валерия Поскрякова, Григория Джулаева, Бориса Негриенко, Александра Суховцева и других.
Следующие две главы посвящены тем, кому не хватило место в морской авиации. Одни воевали в частях Военно-воздушных сил, другие и вовсе на земле, как многие девчата, в частности Зинаида Жукова, Раиса Синьковская, Елена Терпиловская, которые стали зенитчицами. Танковое училище окончил Флавиан Рысевец. Не раз он горел в танке и считался погибшим, но выжил всем смертям назло и стал шестым Героем Советского Союза, учившимся в Ворошиловском аэроклубе. Драматично сложилась фронтовая судьба Андрея Сухачева. Летая в составе экипажа бомбардировщика в качестве бортового стрелка, он был сбит и считался погибшим, но выжил и попал в плен. После освобождения продолжил службу в пехоте, но опять был «похоронен». В третий раз он продолжил службу в кавалерии и дожил до победы. Об этих и других удивительных судьбах повествуется на страницах этой главы.
Восьмая глава полностью посвящена работе, которую проделала сестра погибшего лётчика Бориса Шальнева – Раиса Васильевна Есикова, опубликовавшая в газете «Ставропольская правда» статью под названием «Если кто-нибудь знает…» с групповым снимком летной группы, в которой учился ее брат. Всю свою жизнь она пыталась выяснить судьбу своего брата Бориса, пропавшего без вести в небе Кубани в 1942 году. Интереснейшие фотографии, сделанные в Ворошиловске в 1941 году, письма от однокурсников брата по учебе и его однополчан, сохранившиеся у сыновей Р.В. Есиковой, стали ценной находкой для авторов.
В заключительной главе книги рассказано о том, как сложились послевоенные судьбы «ворошиловских соколов». Большинство тех, кто продолжил службу после войны, ушли из авиации в период хрущевского сокращения армии. Многие из них стали командирами эскадрилий, заместителями командиров полков. Звание полковника на должности старшего преподавателя военной академии в г. Твери имел Юрий Иванович Масленников.В качестве заместителя председателя краевой организации ДОСААФ по авиации служил полковник Иван Афанасьевич Морозов. В звании майора внутренних войск ушел из жизни Георгий Павлович Зайченко. Несмотря на то, что сразу после войны ему пришлось по здоровью уйти из авиации, во всех анкетах в графе «специальность» он с гордостью писал: «летчик-истребитель».Тепло вспоминая руководителя авиамодельного кружка Виктора Григорьевича Пятко, его ученики 1970-х годов отмечали, что своей задачей он считал: не сделать из мальчишек моделистов и конструкторов, а вырастить хороших людей, достойную смену.
Книга издана при поддержке правительства Ставропольского края в рамках проекта «На Ставрополье никто не забыт, ничто не забыто» Ставропольской краевой молодежной общественной организации «Творческий союз “Звёздный ветер”». Тираж 100 экземпляров. Электронная версия размещена на сайте Ставропольской краевой универсальной научной библиотеки имени М.Ю. Лермонтова.
С нашей книгой «Ворошиловские соколы» вы можете познакомиться здесь.
Полковник ВКС РФ, д.ист.н.
Член ИВАК с 2023 г.